Кои се стандардите за инспекција за електричен автомобил?

После повеќе од десет години развој, индустријата за електрични седани автомобили стана сè позрела. Тековниот удел на пазарот е скоро 250 милиони единици, а конкуренцијата меѓу најголемите брендови станува сè пожестока. Еве неколку од стандардите за инспекција за електричен автомобил.

Електричниот автомобил се важни средства за транспорт за егзистенција на луѓето, што се користи за секојдневно патување и слободно време и забава. Со брзото подобрување на животниот стандард на луѓето, електричниот автомобил е популарен заради нивниот низок јаглерод, економија, заштеда на енергија и погодност.

Инспекцијата на електричен автомобил е поделен на фабрички инспекција и инспекција од типот. Доколку резултатите од видот на инспекцијата ги исполнуваат следниве барања, тој ќе се оцени како квалификуван производ: сите отфрлени предмети треба да ги исполнат стандардните барања, повеќе од петнаесет важни артикли треба да ги исполнат стандардните барања, а повеќе од девет општи артикли треба да ги исполнат Стандардни барања.
Безбедносни технички барања Брзината на електричен автомобил не треба да надминува 20 км на час, сувото растојание за сопирање не треба да надминува 4м, а влажното растојание за сопирање не треба да надминува 15м.
Кога се тестира според пропишаниот метод, не треба да има пукнатини видливи за голо око на склопот, а деформацијата помеѓу централните линии на предните и задните оски на склопот не треба да надминува 40мм. Инсталирајте го склопот на рамката на специјален тестер за вибрации за вертикален тест на горе -долу вибрации. Во одреденото време на вибрации, ниту еден дел од рамката не треба да се оштети, очигледно деформирана или лабава.
За системот за сопирање, се препорачува да се користат сопирачки за тапани или сопирачки за конзоли за предните тркала и сопирачките за тапани или сопирачките што следат за задните тркала. Дијаметарот на линијата на сопирачката не треба да биде помал од 1,8мм. Нивото на точноста на инструментот што се користи за тестирање на електрични уреди не треба да биде помало од 0,5, точноста на динамометарот не треба да биде помала од 1%, а факторот на бран на напојувањето со DC не треба да биде поголема од 5%.