Дали е подобро да се користат батерии со олово-киселина или литиумски батерии во електричен автомобил?

Во последниве години, со напредокот на науката и технологијата, се појавија многу нови производи и модели во индустријата за електрични автомобили SUV, кои не се ништо повеќе од два модела, имено електричен автомобил со олово-киселина и литиум електричен автомобил. Во овој момент, многу корисници имаат такви прашања: дали е подобро да изберете електричен автомобил со олово-киселина или електричен автомобил со литиум батерија? Денес, производителите на електрични SUV автомобили ќе разговараат за ова прашање детално од 5 аспекти.

1. Издржливост: Литиум електричниот автомобил што се користи во електричен автомобил е потрајни од електричниот автомобил со олово-киселина
Во однос на издржливоста, бројот на време на полнење и празнење на литиумските батерии може да достигне околу 500 пати, додека батериите на олово-киселина се генерално само околу 350 пати. Ако се наплаќа еднаш на секои три дена, животот на литиумските батерии може да достигне 4 до 5 години, додека батериите во олово-киселина генерално можат да се користат само 3 години. На овој начин, можеме да видиме дека електричниот автомобил со литиум е потрајни од електричниот автомобил со олово-киселина.
2. Волумен и тежина: Литиум електричниот автомобил е полесен од електричниот автомобил со олово-киселина
Второ, во однос на волуменот и тежината, во споредба со истиот вид литиумски батерии и батериите на олово-киселина, литиумските батерии се помали по големина и полесни во тежина, што значи дека тие се полесни од електричниот автомобил со олово-киселина. Покрај тоа, од гледна точка на новиот национален стандард, дизајнот на литиум-јонски возила е повеќе во согласност со барањата на новиот национален стандард.
3. Цена: Литиум-јонските возила што се користат за електричен автомобил се поскапи од електричниот автомобил со олово-киселина.
Покрај тоа, за истиот електричен автомобил SUV, цената на литиумските батерии е генерално повисока од онаа на олово-киселинските батерии. Ова е главно затоа што цената на литиумските батерии е повеќе од двојно поголема од батериите на олово-киселина, така што целокупната цена е релативно висока.
4. Стабилност: Електричниот автомобил со олово-киселина е постабилен од литиум-јонските возила
Очигледно, во однос на стабилноста, батериите на олово-киселина се постабилни од литиумските батерии. Главната причина е што технологијата на батерии во олово е позрела од технологијата на литиум батерии, а стабилноста на производните материјали е поголема.
5. Рециклирање: Стапката на рециклирање на батериите на олово-киселина е поголема
Добро е познато дека батериите во олово-киселина можат да се рециклираат откако ќе бидат укинати, а цената за рециклирање е многу повисока од онаа на литиумските батерии, така што неговата цена за употреба е малку пониска од онаа на литиумските батерии.
Од горенаведените пет точки, електричниот автомобил со олово-киселина и електричниот автомобил со литиум-јон имаат свои предности и недостатоци. Сепак, од сегашната состојба на индустријата, производителите на разгледување автомобили се сè уште оптимисти за електричен автомобил со олово-киселина. На крајот на краиштата, електричниот автомобил со олово-киселина сè уште доминира, и тие се попрактични и релативно прифатливи. Како и да е, производителите на електрични автомобили исто така веруваат дека како што производството на литиум батерии продолжува да се подобрува и трошоците за производство се намалуваат, сè повеќе луѓе постепено ќе избираат литиумски батерии.