Дали постои рамнотежа помеѓу практичноста на електричниот автомобил и трошоците за полнење?

Како нов вид на транспорт, електричниот автомобил има многу предности во однос на возилата со внатрешно согорување, како што се заштеда на енергија, заштита на животната средина, тишина и удобност. Сепак, луѓето обрнуваат поголемо внимание на трошоците за полнење и практичноста на електричниот автомобил, кој отсекогаш бил еден од тесните грла во популаризацијата на електричниот автомобил. Оваа статија ќе ја истражи практичноста на електричниот автомобил и трошоците за полнење за да се истражи дали постои рамнотежа помеѓу двете.

Како прво, електричниот автомобил има добри карактеристики за заштита на животната средина. Електрични автомобили користат батерии за складирање на енергија, за кои не е потребно гориво за согорување, со што се намалува емисијата на штетни гасови како што е јаглерод диоксид во воздухот, што е од големо значење за подобрување на квалитетот на воздухот и намалување на емисиите на стакленички гасови.

Второ, електричниот автомобил има низок бучава и вибрации за време на работата и има добро искуство со возење и возење. Во споредба со традиционалните возила на моторот со внатрешно согорување, електричниот мотор на електричен автомобил работи со помалку вибрации и не им треба издувни цевки, така што тие се исто така потивки во функција, обезбедувајќи потивко сообраќајно опкружување.

Трето, трошоците за одржување на електричниот автомобил е релативно ниска. Електричниот автомобил нема основни компоненти на традиционалните возила, како што се мотори со внатрешно согорување и преноси. Затоа, не само што се намалува можноста за неуспех и абење на механички компоненти, туку и цената на секојдневното одржување е намалена.

Сепак, има и некои проблеми со практичноста на електричниот автомобил. Најзначајните проблеми се недоволно опсег на крстарење и долго време на полнење. Во моментов, опсегот на крстарење на електричен автомобил на пазарот е генерално помеѓу 200 и 500 километри. Во споредба со опсегот на крстарење на традиционалните возила со мотор со внатрешно согорување, сè уште има одреден јаз. Ова може да предизвика некои непријатности за патување со долги растојанија или при полнење на купови не може да се најде на време. Покрај тоа, долго време на полнење е исто така голем проблем што влијае на практичноста на електричниот автомобил. Долгото време на полнење значи дека корисникот треба да почека долго време пред да продолжи да вози, што ќе им донесе поголема непријатност на корисниците со силни потреби за патувања на долги растојанија.

Следно, ќе се фокусираме на прашањето за трошоците за полнење за електричен автомобил. Трошоците за полнење главно вклучуваат два аспекти: цена за набавка на опрема за полнење и цена на електрична енергија.

Прво, трошоците за набавка на опрема за полнење се релативно високи. За да обезбедат услуги за полнење за електричен автомобил, корисниците треба да купат опрема за полнење на купови. Во моментов, на пазарот има многу видови опрема за полнење, а цените се исто така различни, кои се движат од неколку илјади јуани до десетици илјади јуани. За обичните потрошувачи, трошоците за набавка на опрема за полнење може да бидат релативно високи, што ќе го зголеми прагот за набавка на електричен автомобил и со тоа ќе влијае на нивната практичност.

Второ, цената на електричната енергија е исто така важен фактор што влијае на трошоците за полнење на електричен автомобил. Полнењето на електричен автомобил главно се потпира на купови за домаќинство или јавно полнење. Според сегашната цена на електрична енергија на националната мрежа на мојата земја, цената на електрична енергија е околу 1 јуани/kWh. Земајќи чист електричен SUV автомобил со капацитет на батерија од 60 kWh како пример, доколку му требаат целосно полнење 60 киловати на електрична енергија, цената на електрична енергија ќе биде околу 60 јуани. Трошоците за електрична енергија се пониски во споредба со трошоците за полнење гориво за традиционалните возила со мотор со внатрешно согорување. Покрај тоа, некои локални самоуправи воведоа и преференцијални мерки за да обезбедат субвенции за полнење на електричен автомобил или намалување на цените на електричната енергија, што дополнително ги намалува трошоците за трошоците за електрична енергија.

Да резимираме, иако има некои проблеми, сè уште постои одредена рамнотежа помеѓу практичноста на електричниот автомобил и цената на полнење.

Прво, практичноста на електричниот автомобил се подобрува. Со континуираното напредување на технологијата, опсегот на крстарење на електричен автомобил постојано се продолжува, а времето за полнење постепено се намалува. Се верува дека во блиска иднина ќе се реши практичноста на електричниот автомобил.

Второ, трошоците за стекнување на опрема за полнење се очекува да се намалат. Со континуираното проширување на пазарот на електрични SUV автомобили, производството и продажбата на опрема за полнење постепено се зголемуваат, што ќе ја намали цената на опремата за полнење. Покрај тоа, некои локални самоуправи исто така издадоа политики за субвенционирање за да ја охрабрат и поддржуваат промоцијата и употребата на купови за полнење, што исто така ќе ги намали трошоците за набавка на опрема за полнење до одреден степен.

Конечно, цената на електричната енергија може да порасне малку, но во целина е сè уште релативно ниска. Со популаризацијата на електричниот автомобил, побарувачката за електрична енергија ќе се зголеми соодветно, што може да изврши притисок врз оптоварувањето на електричната енергија. Затоа, за да се обезбеди стабилен и одржлив развој на напојувањето, електричната компанија може соодветно да ја зголеми цената на електричната енергија, со што ќе се зголеми трошоците за полнење на електричен автомобил. Сепак, трошоците за електрична енергија сè уште се релативно ниски во споредба со трошоците за гориво на моторните возила со внатрешно согорување.

Во принцип, иако постои одредена рамнотежа помеѓу практичноста на електричниот автомобил и трошоците за полнење, со напредокот на технологијата и поддршката на политиките, практичноста на електричниот автомобил ќе биде подобрена, а трошоците за полнење се очекува да бидат подобри контролирано. Се верува дека во блиска иднина, електричниот автомобил ќе стане првиот избор луѓето да патуваат и да дадат поголеми придонеси за градење на ниско ниво на јаглерод и еколошко општество.