Кои се материјалите за батерии за електричен автомобил?

Во моментов, батериите за електрична енергија со електрична енергија SUV се литиум-јонски батерии, а нивните структури можат да се поделат на позитивни материјали, негативни материјали, сепаратори на батерии, електролити и други делови. Од предниот материјал, производителите на електрични SUV автомобили ви кажуваат дека батериите за напојување можат грубо да се поделат на два вида: батерии на литиум со железо фосфат и батерии на тројни литиум.

Таканаречената батерија со литиум железо фосфат се однесува на литиум-јонска батерија со употреба на литиум железо фосфат како материјал, додека тритална литиумска батерија е литиум-јонска батерија направена од три материјали: никел кобалт алуминиум или никел кобалт манган во одреден процен .

Во споредба со батериите на литиум железо фосфат, предноста на тројните литиумски батерии е нивната голема густина на енергија. Може да ја зголеми густината на енергијата на батеријата со прилагодување на процентот на никел. Кога електричниот автомобил го смета опсегот на возење како примарен технички параметар, тројните литиумски батерии со поголема густина на енергија станаа примарен избор за електрични батерии за електрична енергија SUV автомобили, а тековниот инсталиран волумен достигна околу 60.

На крајот на 2018 година, енергетската густина на една ќелија на тројната литиумска батерија на мојата земја достигна 265Wh/kg. Во 2019 година, лансирана е 811 Тернарна литиумска батерија со енергетска густина дури 304Wh/kg. Употребата на високо-енергетски густина на тројни литиум батерии му овозможи на мејнстрим електричниот автомобил на мојата земја да има опсег на возење од повеќе од 400 километри, а некои модели имаат опсег на возење дури и дури 500 километри, ефикасно да ја ублажат опсегот на вознемиреност од анксиозноста на опсегот Електричен автомобил. Сепак, високата густина на енергија исто така носи големи ризици. Неговата стабилност е релативно лоша и може да предизвика несреќи со согорување.